展开

新闻中心

产品展示

PRODUCT

联系我们 / Contact us
主页 > 新闻中心 > 公司新闻 >

钱江上线新品牌,先攻大排的它叫做QJMOTOR

作者:佚名 发布时间:2020-04-24

钱江品牌毫无疑问是中国摩托车最知名的品牌之一。在收购贝纳利后,市场上的品牌印象逐步转变为以贝纳利为主。同时,依托黄龙等车型,令钱江的大排量概念真正落地,市场对于钱江贝纳利的品牌印象也逐步稳定下来。

进入新时期后,钱江品牌相对弱化,特别是近年来的市场传播上,除了通路产品仍沿用钱江品牌,其他层面的品牌概念基本上以贝纳利为主。

所以,现在来谈“钱江”,更像是特指一家吉利集团下属的分公司,和贝纳利品牌的母公司。

钱江品牌曾经在中国市场叱咤风云多年,也具有浓厚的历史沉淀,尽管其品牌印象仍停留在传统通路产品层面,但这并不是根本问题。

是否需要重塑,有无必要重塑,其核心并不在于是否会造成QJ和Benelli双品牌化运作有可能带来的不利。关键问题是有无系列产品的支撑。

按照不愿透露姓名的吃瓜群众的爆料,QJMOTOR接下来就会进入实操阶段,首先将会以大排量系列产品来助力其“强基计划”。如此一来,网传的各种信息也就大都实锤了。

以目前贝纳利品牌的产品结构来看,已经拥有街车、跑车、旅行、复古、都市等几大系列,但从贝纳利的历史发展及品牌纯正性来看,被国际上广泛认可的实际上是Tornado(跑车)、TNT(街车)、TRK(探险)、Leoncino(幼狮)、Imperiale(帝国)这几大车系。

而以黄龙600为首的其他车款,包括龙6系列、小黄龙300、250、150、125等街车车款、银刃踏板车、RFS弯梁车等,其实都不能算是严格意义上的贝纳利。

因此,钱江如果有重塑品牌的诉求,从产品结构上下手,与贝纳利品牌进行合理分层(非高低搭配),将原本由钱江系统研发的部分车型以新品牌独列出来,并在此基础上进行快速的更新换代或者发展新款车型,是完全可行的。而贝纳利品牌,则继续维持其纯正的意大利欧式风格,走更高端的定位,去和国际对手竞争,也可能会发展得更好。

以目前的各种消息来看,QJMOTOR大概率会先以大排量系列车型为突破口,比如600系列各种衍生款以及更大排量车型,这对提升钱江品牌整体形象,树立“中国大排钱江造”的核心地位,具有非常积极的作用。

此外,工厂直供的模式也比较新颖,公司直对经销商,说白了,就是“没有中间商赚差价”。经销商有足够的利润空间,就能带来要么真金白银的优惠,要么是更好的增值服务。总之对于市场和新品牌来说,都应该是利好。

至于QJMOTOR这个子品牌能否获得成功,与Benelli品牌有无冲突,乃至其他可能遭遇到的问题或麻烦,其实都不重要。

归根结底,市场并不在意品牌的名讳,但品牌要成功,产品必须对得起用户,做好质量与服务,这才是王道。